华尔街上特斯拉最大的支持者之一，分析师丹·艾夫斯表示，由于花太多时间与特朗普政府合作，埃隆·马斯克在他的电动汽车公司面临着一个“真相时刻”，因为他制造了一场“危机”。
艾夫斯周四发表的一份报告中恳求马斯克减少与政府效率部门（DOGE）合作的角色。
“无论你是否赞同或反对DOGE，错过了马斯克花费110％的时间与DOGE合作（而不是作为特斯拉CEO）自特朗普总统回到白宫后，这实际上把特斯拉转变成了一种政治象征......这是一件糟糕的事情，”艾夫斯写道。这导致了艾夫斯描述的马斯克和特斯拉的“品牌龙卷风危机时刻”。
艾夫斯的呼吁是在特斯拉的股价下跌至约230美元时发出的，这比其12月下旬的历史高点约480美元低了一半，也比特朗普当选之前低。针对该公司的抗议活动在全球范围内日益增加，而针对特斯拉的车辆和商店的破坏程度已经增加到足以使新政府将这些行为标记为“国内恐怖主义”。
艾夫斯在3月初发表的一份报告中使用了类似的措辞，但措辞更为乐观，称他相信公司正处在“特斯拉历史上最大的创新和技术周期的开端”。
周四的报告更为沉重。他在报告中说，Wedbush对特斯拉的未来“从未如此乐观”，但他特别呼吁马斯克和特斯拉的董事会“挺身而出，不再保持沉默，帮助解决这场危机”。
艾夫斯没有要求马斯克辞职，尽管另一位曾在2023年试图加入特斯拉董事会的知名特斯拉投资者罗斯·格伯要求他这样做。相反，艾夫斯敦促该公司宣布他将“平衡”在DOGE和特斯拉的角色。
他还希望马斯克为今年某个时候计划推出的神秘“更实惠的车型”提供更具体的路线图，以及有关其试图推出机器人出租车服务的更多详细信息。
如果特斯拉首席执行官采取这些举措，艾夫斯写道，那么“关于DOGE的热度将在大多数批评者中开始消退，这将留下伤疤，但不会导致“永久性品牌伤害”。
